ترين.ريد وكوفيديس مستعدان لطواف فرنسا

يونيو 2026
فريق Train.Red وCofidis مستعدان لسباق طواف فرنسا

مراقبة الأكسجين في العضلات ترسم ملامح استعداد الفريق لأصعب سباقات ركوب الدراجات

قبل أقل من شهر على الانطلاق الكبير في برشلونة، نفخر بالإعلان عن أن فريق Cofidis يتدرب باستخدام مستشعرات الأكسجين العضلي FYER 2.0 من Train.Red منذ يناير 2026  وأن كل ما تعلموه سيرافقهم إلى سباق طواف فرنسا. لن تُرتدى المستشعرات على المتسابقين أثناء السباق نفسه، فهذا ليس الغرض منها. بل ساهمت في صياغة أشهر من التدريب والإحماء والتهدئة والاستعداد التي أوصلت الفريق إلى خط البداية في أفضل حالة ممكنة. لقد أُنجز هذا العمل بالفعل. والآن حان وقت السباق.

ما قدمه FYER 2.0 لإعدادهم

تقيس مستشعرات Train.Red تشبع الأكسجين في العضلات (SmO2) في الوقت الفعلي. معدل ضربات القلب وأرقام القدرة لا يرويان سوى جزء من القصة. ما يحدث داخل العضلة، وكيفية استجابتها للحمل، وسرعة تعافيها، ومتى تكون جاهزة حقًا للأداء، هذا ما يكشفه SmO2. والأهم من ذلك، أنه يكشفه أثناء حدوثه، وليس بعد فوات الأوان.

ساهمت هذه الرؤى في صياغة كيفية تعامل Cofidis مع أحمال التدريب على مدار الموسم. كان بإمكان المدربين معرفة ما إذا كان المتسابق يتعافى فعليًا بين الحصص التدريبية أم يظهر ذلك فحسب، وتعديل التدريب وفقًا لذلك. وعلى مدى أسابيع وشهور، يتراكم هذا النوع من الدقة.

كما غيّر ذلك طريقة الإحماء. فبدلاً من اتباع بروتوكول عام، كان بإمكان المدربين معرفة اللحظة التي تكون فيها عضلات كل متسابق مهيأة فسيولوجيًا للانطلاق بدقة، بشكل مخصص بالكامل، بناءً على ما يفعله الجسم فعليًا في ذلك اليوم. قبل كتلة تدريبية شاقة أو محاكاة للسباق، فإن معرفة تلك اللحظة بدقة هو الفرق بين حصة تبني المتسابق وأخرى تنهكه. وفي مرحلة التهدئة، منحت بيانات SmO2 الطاقم الفني رؤية حقيقية لكيفية تخلص عضلات كل متسابق من الفضلات وتعافيها بعد المجهود، مما يوجه قرارات التعافي بما هو أكثر من مجرد الشعور والعادة. كل ذلك يصب مباشرة في كيفية تنافس الفريق في يوليو. قرارات توزيع الجهد، وإدارة المجهود على مدار ثلاثة أسابيع، ومعرفة الحدود الحقيقية لكل متسابق، لقد بُنيت هذه المعرفة في التدريب. وطواف فرنسا هو المكان الذي تُستخدم فيه.

سيختبر سباق هذا العام كل جزء منها. يمر إصدار 2026 عبر خمس سلاسل جبلية: جبال البرانس بدءًا من المرحلة الثالثة، والماسيف سنترال، وجورا، وفوسج، وأسبوع نهائي قاسٍ في جبال الألب، يختتم بسباقين متتاليين للوصول إلى القمة في ألب ديوز في المرحلتين 19 و20. ثلاثة أسابيع من السباق الشرس حيث يفصل الإدارة الذكية للمجهود بين المتسابقين الذين يصلون إلى باريس بقوة وأولئك الذين ينجون فحسب.

بأقوالهم الخاصة

"طواف فرنسا هو ثلاثة أسابيع من أصعب السباقات في العالم، والمتسابقون الذين يصلون إلى باريس ولا يزال لديهم ما يخبئونه في مخزونهم هم من يعرفون أنفسهم حقًا — وتيرة أدائهم، وحدودهم، وكيف يستجيب جسدهم في اليوم 18 مقارنة باليوم 3. وهذا بالضبط ما يمكن لـ Train.Red أن يمنحك إياه من ميزة." — فوت كريغتينغ، الرئيس التنفيذي لـ Train.Red

"منذ بداية الموسم، تدعمنا Train.Red في سعينا المستمر لتحسين الأداء. إن امتلاك رؤية واضحة ودقيقة لما يحدث داخل العضلة يتيح لنا تحسين أحمال التدريب من خلال الجمع بين الأحمال المركزية والطرفية بأفضل طريقة ممكنة." — ماتيو ديفونتين، مدرب فريق Cofidis

طواف تاريخي لفريق Cofidis

يمثل هذا العام الموسم الثلاثين لفريق Cofidis كفريق احترافي، وسيقضيه في طواف فرنسا، حيث ينتمي. استحق الفريق مكانه بجدارته، حيث تأهل مباشرة كواحد من أعلى ثلاثة فرق احترافية تصنيفًا على الرغم من فقدان مكانته في ProTour في نهاية عام 2025. لا دعوة خاصة. لا مجاملات. بل استحقاق. مع إيون إيزاغيري، ،أليكس أرنبورو،  (تم الإعلان عن: ميلان فريتين، هوغو باج، بنجامين توماس) من بين المتسابقين الثمانية المتوجهين إلى برشلونة، يصل فريق Cofidis بأجندة أداء واضحة والاستعدادات اللازمة لدعمها. نحن فخورون بأن نكون جزءًا منها.

حول Train.Red

Train.Red هي شركة تقنية رياضية هولندية تصنع مستشعرات طيف الأشعة تحت الحمراء القريبة (NIRS) القابلة للارتداء لمراقبة الأكسجين في العضلات في الوقت الفعلي. تستند مستشعراتنا إلى أكثر من 20 عامًا من الأبحاث العلمية من خلال الشركة الشريكة Artinis Medical Systems B.V.، ويستخدمها الرياضيون النخبة والمدربون وعلماء الرياضة حول العالم. يتكامل جهازَا FYER 2.0 وPLUS 2.0 مع Garmin وWahoo وSuunto وغيرها من المنصات الرائدة. المزيد على train.red.

حول فريق Cofidis

تأسس فريق Cofidis في عام 1997، وهو واحد من أقدم فرق ركوب الدراجات الاحترافية على الطرق في العالم. يديره  رافاييل جون وترعاه شركة الائتمان الاستهلاكي الفرنسية Cofidis، ويتنافس الفريق في أعلى المستويات الدولية باستخدام دراجات Look ومجموعات Campagnolo، بهدف معلن وهو العودة إلى مكانته في UCI WorldTour.