What sensor is best for me?

You can compare our sensors on this page to ensure you make the right choice!

Do you ship internationally?

Yes, we do! We ship from the Netherlands, shipping cost depends on your location. We offer free shipping within Europe*. For businesses and all other countries, costs are calculated automatically on the website.

How long will it take to get my order?

It depends on where you are. Orders processed here will take a few business days to arrive. Overseas deliveries can take anywhere from 2-14 days. Delivery details will be provided in your confirmation email.

What if the app crash after calibration?

If the app crashes after the 10-second calibration, it may be due to GPS not being enabled on your phone. GPS access is required for the app to function properly. Solution: 1. Ensure GPS is enabled on your phone before starting a session. 2. When prompted for location permissions, grant access to the app. 3. If the issue persists, manually enable GPS for the Train.Red app in your phone’s settings.

Why can't connect my sensor via Bluetooth?

If you've followed the recommended troubleshooting steps and your sensor still won't connect, check if other Bluetooth devices are interfering with the connection. One common issue occurs with smartwatches. If a smartwatch is charging, it may automatically keep the sensor connected, even in standby mode, preventing your phone from establishing a connection. Solution: 1. Try disconnecting the charging cable from your smartwatch. 2. If the issue persists, enable Airplane Mode on the smartwatch. This will prevent it from interfering with the Bluetooth connection. 3. Once the smartwatch is in Airplane Mode, try reconnecting your sensor to the phone. This should resolve the issue and allow your sensor to connect properly. If you continue to experience problems, please contact our support team.

لماذا يُعد اكتشاف العتبة أكثر أهمية مما تعتقد

لماذا يُعد اكتشاف العتبات أكثر أهمية مما تعتقد

في رياضات التحمل واختبارات الأداء، تُعد العتبات نقاط تفتيش رئيسية تكشف عن كيفية انتقال الجسم بين أنظمة الطاقة. يتيح اكتشاف هذه العتبات للمدربين والرياضيين تخصيص شدة التدريب، ومراقبة التكيف، والتنبؤ بالأداء دون الحاجة إلى الاعتماد على الاختبارات القصوى. تقليديًا، كانت العتبات التنفسية (عبر VO₂ وتبادل الغازات) وعتبات اللاكتات (عبر أخذ عينات متكررة من الدم) هي المعايير الذهبية. كلتا الطريقتين صالحتان، لكنهما تنطويان أيضًا على عيوب عملية: يتطلب اختبار VO₂ معدات معملية باهظة الثمن، وخبرة متخصصة، وبيئات محكومة، بينما يُعد اختبار اللاكتات باضعًا ومستهلكًا للوقت وأقل ملاءمة للاستخدام الميداني المتكرر. وهنا يقدم مطياف الأشعة تحت الحمراء القريبة (NIRS) بديلًا يغير قواعد اللعبة: طريقة غير باضعة وفورية لتتبع تشبع العضلات بالأكسجين أثناء التمرين.

تحدي قياس العتبة الأولى (BP1)

ومع ذلك، بينما أظهر NIRS إمكانات قوية، أوضحت الأبحاث العلمية الحديثة أن قياس نقطة الانكسار الأولى (BP1، والتي تتوافق تقريبًا مع العتبة الهوائية/VT1/LT1) هو أكثر صعوبة من تحديد العتبة الثانية (BP2). على سبيل المثال، قارنت دراسة أجراها أرنت وآخرون عام 2025 العتبات المستمدة من NIRS بالعتبات التنفسية لدى رياضيي التحمل ورياضيي الكروس فيت. وأظهرت نتائجهم توافقًا ضعيفًا إلى متوسط فقط عند العتبة الأولى، بينما كان BP2 أكثر اتساقًا بكثير. وبالمثل، أظهر رينبولد وآخرون (2024) أن نقاط انكسار SmO₂ لدى راكبي الدراجات المدربين تميل إلى الحدوث عند شدة أقل من VT1، مما يؤكد مرة أخرى تحديات اكتشاف العتبة المبكرة. وأكد تحليل شمولي أجري عام 2023 (سيندرا-بيريز وآخرون) هذا النمط في الأدبيات، مسجلًا موثوقية متوسطة لـ BP1 (ICC ≈ 0.53) مقارنة بموثوقية أعلى لـ BP2 (ICC ≈ 0.80).

لماذا يصعب رصد BP1 باستخدام الأكسجين العضلي

لماذا يصعب رصد BP1 إلى هذا الحد؟ أولًا، التغيرات الفسيولوجية عند VT1 طفيفة: يرتفع استخلاص الأكسجين قليلًا فقط، مما يجعل إشارات SmO₂ ضحلة وأصعب في التفسير. ثانيًا، تستخدم العضلات الألياف بشكل غير متجانس؛ حتى الساق اليسرى مقابل اليمنى يمكن أن تفقد التشبع بشكل مختلف، مما يعني أن مستشعرًا في موقع واحد قد لا يمثل الانتقالات الجهازية بالكامل. ثالثًا، يمكن لعوامل الأنسجة المحلية مثل سمك الأنسجة الدهنية أن تضعف الإشارة البصرية، مما يحجب التحولات الصغيرة عند الشدة المنخفضة. أخيرًا، غالبًا ما تواجه الخوارزميات المستخدمة لاكتشاف نقاط الانكسار صعوبة عندما يكون انحراف المنحنى ضئيلًا، مما يزيد من التباين في اكتشاف BP1.

أين يتفوق NIRS

على الرغم من هذه التحديات، فإن الصورة بعيدة كل البعد عن أن تكون محبطة. يُظهر NIRS باستمرار دقة وتوافقًا أقوى لـ BP2—والتي يمكن القول إنها العتبة الأكثر أهمية لهيكلة التدريب عالي الأداء، واستراتيجيات توزيع الجهد، والاستعداد للسباق. علاوة على ذلك، وعلى عكس اختبار VO₂ أو اللاكتات، يمكن نشر NIRS بشكل متكرر في الميدان، مما يوفر رؤى فورية أثناء جلسات التدريب الحقيقية. هذه القدرة على التقاط اتجاهات الأكسجين العضلي الديناميكية في الوقت الفعلي هي طفرة للرياضيين الذين يريدون بيانات قابلة للتنفيذ دون قيود الاختبارات المعملية.

كيف يسد Train.Red الفجوة

في Train.Red، ندرك التحديات والفرص في اكتشاف العتبات. يركز نهجنا على:

أجهزة NIRS قابلة للارتداء تتكامل بسلاسة مع التدريب والمسابقات.
اختبارات ميسورة التكلفة وقابلة للتكرار توفر للرياضيين الوقت والموارد.
معالجة بيانات متقدمة تحول إشارات SmO₂ المعقدة إلى ملاحظات قابلة للتنفيذ.

بينما لا يزال اختبار VO₂ واللاكتات لا غنى عنه في بيئات المعامل المحكومة، إلا أنهما غير عمليين للتدريب اليومي. يجلب NIRS علم العتبات إلى الميدان، ومع Train.Red، يحصل الرياضيون والمدربون على أداة توازن بين الدقة العلمية، وسهولة الاستخدام، وإمكانية الوصول.

باختصار: يظل اختبار VO₂ واللاكتات قويًا، لكنه ينتمي إلى المختبرات المتخصصة في الغالب. NIRS هو الأداة التي تجلب علم العتبات إلى بيئة التدريب اليومية. ومع Train.Red، يمكنك تحويل هذا العلم إلى أداء.

-Arnold JI, Yogev A, Nelson H, van Hooff M, Koehle MS. Muscle reoxygenation is slower after higher cycling intensity, and is faster and more reliable in locomotor than in accessory muscle sites. Front Physiol. 2024 Aug 14;15:1449384. doi: 10.3389/fphys.2024.1449384. PMID: 39206382; PMCID: PMC11349675.
-Sendra-Pérez C, Sanchez-Jimenez JL, Marzano-Felisatti JM, Encarnación-Martínez A, Salvador-Palmer R, Priego-Quesada JI. Reliability of threshold determination using portable muscle oxygenation monitors during exercise testing: a systematic review and meta-analysis. Sci Rep. 2023 Aug 4;13(1):12649. doi: 10.1038/s41598-023-39651-z. PMID: 37542055; PMCID: PMC10403529.