Giugno 2026
Train.Red e Cofidis sono pronti per il Tour de France
Il monitoraggio dell'ossigenazione muscolare plasma la preparazione di una squadra per la gara ciclistica più dura
A meno di un mese dal Grand Départ di Barcellona, siamo orgogliosi di annunciare che il Team Cofidis si allena con i sensori di ossigenazione muscolare Train.Red FYER 2.0 da gennaio 2026 e tutto ciò che hanno imparato andrà al Tour de France con loro. I sensori non saranno sui corridori durante la gara stessa, non è a questo che servono. Ciò che hanno fatto è stato plasmare i mesi di allenamento, riscaldamento, defaticamento e preparazione che hanno portato la squadra alla linea di partenza nelle migliori condizioni possibili. Quel lavoro è già fatto. Ora si corre.
Cosa ha apportato il FYER 2.0 alla loro preparazione
I sensori Train.Red misurano la saturazione di ossigeno muscolare (SmO2) in tempo reale. I numeri relativi a frequenza cardiaca e potenza raccontano solo una parte della storia. Cosa succede all'interno del muscolo, come risponde al carico, quanto velocemente recupera, quando è veramente pronto a dare il massimo: questo è ciò che rivela la SmO2. E, aspetto fondamentale, lo rivela mentre accade, non dopo che il danno è stato fatto.
Questa intuizione ha plasmato il modo in cui Cofidis ha affrontato il carico di lavoro durante la stagione. Gli allenatori potevano vedere se un corridore si stava realmente riprendendo tra una sessione e l'altra o se lo sembrava soltanto, e adeguarsi di conseguenza. Nel corso di settimane e mesi, quel tipo di precisione fa la differenza.
Ha anche cambiato il riscaldamento. Invece di seguire un protocollo generico, gli allenatori potevano vedere esattamente quando i muscoli di ogni corridore erano fisiologicamente pronti, in modo completamente personalizzato, in base a ciò che il corpo stava effettivamente facendo quel giorno. Prima di un blocco di allenamento intenso o di una simulazione di gara, conoscere quel momento con precisione è la differenza tra una sessione che costruisce e una che distrugge. E nel defaticamento, i dati SmO2 hanno fornito allo staff tecnico una finestra reale su come i muscoli di ogni corridore stessero recuperando dopo lo sforzo, informando le decisioni di recupero con qualcosa di più delle sensazioni e dell'abitudine. Tutto ciò influisce direttamente sul modo in cui la squadra gareggerà a luglio. Le decisioni sul ritmo, la gestione dello sforzo nell'arco di tre settimane, la conoscenza dei veri limiti di ogni corridore: quella conoscenza è stata costruita in allenamento. Il Tour de France è dove viene messa a frutto.
La gara di quest'anno metterà alla prova ogni singolo dettaglio. L'edizione 2026 attraversa cinque catene montuose: i Pirenei dalla tappa 3, il Massiccio Centrale, il Giura, i Vosgi e una brutale settimana finale sulle Alpi, che si chiuderà con arrivi in salita consecutivi all'Alpe d'Huez nelle tappe 19 e 20. Tre settimane di corsa incessante in cui gestire lo sforzo in modo intelligente separa i corridori che arrivano a Parigi forti da quelli che riescono solo a sopravvivere.
Le loro parole
"Il Tour de France è tre settimane della corsa più dura al mondo, e i corridori che arrivano a Parigi con ancora energia da spendere sono quelli che conoscono veramente se stessi: il loro ritmo, i loro limiti, come risponde il loro corpo al diciottesimo giorno rispetto al terzo. È esattamente lì che Train.Red può darti il tuo vantaggio." — Wout Kregting, CEO, Train.Red
"Dall'inizio della stagione, Train.Red ci ha supportato nella nostra costante ricerca della prestazione. Avere una visione chiara e precisa di ciò che accade all'interno del muscolo ci permette di ottimizzare il carico di lavoro combinando al meglio il carico centrale e quello periferico." — Matthieu Defontaine, Allenatore, Team Cofidis
Un Tour storico per Cofidis
Quest'anno segna la 30esima stagione di Cofidis come squadra professionistica, e la trascorreranno al Tour de France, dove meritano di stare. La squadra ha guadagnato il suo posto sul campo, qualificandosi direttamente come una delle tre ProTeam meglio classificate nonostante la perdita dello status di WorldTour alla fine del 2025. Nessuna wildcard. Nessun favore. Guadagnato. Con Ion Izagirre, Alex Aranburu, (Annunciati: Milan Fretin, Hugo Page, Benjamin Thomas) tra gli otto corridori diretti a Barcellona, Cofidis arriva con un chiaro obiettivo di prestazione e la preparazione per sostenerlo. Siamo orgogliosi di farne parte.
Informazioni su Train.Red
Train.Red è un'azienda tecnologica sportiva olandese che realizza sensori indossabili a spettroscopia nel vicino infrarosso (NIRS) per il monitoraggio dell'ossigenazione muscolare in tempo reale. Basati su oltre 20 anni di ricerca scientifica attraverso l'azienda partner Artinis Medical Systems B.V., i nostri sensori sono utilizzati da atleti d'élite, allenatori e scienziati dello sport in tutto il mondo. Il FYER 2.0 e il PLUS 2.0 si integrano con Garmin, Wahoo, Suunto e altre piattaforme leader. Maggiori informazioni su train.red.
Informazioni sul Team Cofidis
Fondata nel 1997, Cofidis è una delle squadre di ciclismo su strada professionistiche più longeve al mondo. Gestita da Raphaël JEUNE e sponsorizzata dalla società francese di credito al consumo Cofidis, la squadra gareggia al massimo livello internazionale correndo su biciclette Look con gruppi Campagnolo, con l'obiettivo dichiarato di tornare nello status UCI WorldTour.
