هل تشعر بألم في ساقيك بعد قهر تلال نيميخن؟ هذا أمر منطقي تمامًا. اكتشف كيف توضح بيانات الأكسجين في العضلات سبب شعورك بهذا الألم بعد سباق مليء بالتلال.
سباق زيفن هوفلن
في الأسبوع الماضي، قهر آلاف الرياضيين سباق الجري الكلاسيكي الخريفي «سباق التلال السبعة»، أو «De Zevenheuvelenloop» بالهولندية. وعلى عكس الاعتقاد الشائع، توجد تلال بالفعل هنا في هولندا.
ومن الغريب أن السباق يمر عبر 6 تلال، وأن اسمه مستمد في الواقع من «طريق التلال السبعة» الشهير، أو «Zevenheuvelenweg»، وهو أحد أصعب مقاطع السباق في الكيلومترين الثامنالثامن والتاسعالتاسع. بعد ذلك، تستمتع بكيلومتر سلس منحدر يليه أصعب كيلومتر في اليوم. حسنًا... ربما نبالغ قليلًا، فمع ارتفاع قدره 20 مترًا فقط، يبلغ متوسط الصعود في هذا الكيلومتر 2%. إن هولندا دولة مسطحة كقرص البانكيك.
لا يشكل إجمالي ارتفاع قدره 140 مترًا عائقًا أمام أسرع رياضيي العالم في تحقيق أرقام قياسية مذهلة، فقد ركض أسرع زمن في العالم لمسافة 15 كم (41:05) في عام 2018، ولم يكن ذلك سوى جوشوا تشيبيتيغي على هذا المسار نفسه.
البيانات
يبدأ عطلة نهاية هذا السباق تقليديًا مساء يوم السبت بسباق الأطفال والسباق الليلي. ركض أحد رياضيينا السباق الليلي لمسافة 7 كيلومترات. البيانات المعروضة تخص رجلًا يبلغ من العمر 27 عامًا، بطول 1.85 متر، ووزن حوالي 70 كجم، وهو عداء هاوٍ مهتم أيضًا باللياقة البدنية الوظيفية.
في الرسم البياني الأول، نرى وتيرة الرياضي:
أداء قوي أسفر عن أفضل رقم شخصي له ومركز نهائي بين أسرع العداءات. الجهد المبذول؟ مكثف. وهو أمر تدعمه بيانات معدل ضربات قلبه بالكامل:
بمتوسط 187 نبضة في الدقيقة على مدار ما يقرب من 24 دقيقة. فمنذ انطلاق صافرة البداية، يرتفع معدل ضربات القلب بسرعة ويظل مرتفعًا لبقية السباق. عادةً، قد تستنتج أن الجهد طوال السباق كان ثابتًا، وأن الرياضي كان يزيد طاقته تدريجيًا حتى خط النهاية.
لكن هذا ليس هو الحال في الواقع؛ إذ تضيف التلال عنصرًا آخر يتطلب بذل جهد إضافي. وهذا لا يظهر في بيانات معدل ضربات القلب لأن التلال يتم التعامل معها بواسطة جزء واحد من جسمك على وجه الخصوص، وهو الجزء العلوي من ساقك!
معدل ضربات قلبك مؤشر جيد جدًا على شدة التمرين الإجمالية، فهو يوضح مدى الجهد الذي يبذله جسمك بالكامل، ولكن عند الجري صعودًا، يكون الجزء العلوي من الساق هو المسؤول أساسًا عن تعويض المقاومة المتزايدة. عندما تضع Train.Red FYER على عضلة الجزء العلوي من الساق، وتحديدًا على بطن عضلة المستقيم الفخذية، وهي السلسلة الوسطى في عضلة الفخذ الرباعية، يمكننا قياس مدى الجهد الذي تبذله الساقان بدقة!
لاحظ كيف أن الارتفاع ونسبة الأكسجين متناقضان تمامًا تقريبًا! ومع ذلك، هناك اختلافات واضحة بطبيعة الحال إذا قمنا بالتكبير على مقاطع محددة. دعونا نستعرض هذه البيانات بالتسلسل الزمني:
بوم! مباشرةً من البداية، نلاحظ انخفاضًا في التشبع. أدى الإحماء الجيد إلى ارتفاع نسبة تشبع الأكسجين في ساق الرياضي، ولكن بمجرد أن يبدأ السباق، يمكننا أن نرى أن الساق تتطلب كمية كبيرة من الأكسجين. يؤدي هذا الطلب على الأكسجين إلى ارتفاع معدل ضربات القلب، والذي من المثير للاهتمام أنه لا يعود إلى وضعه السابق طوال السباق. يتسطح منحنى الأكسجين خلال الكيلومتر الأول، وبمقارنة ذلك بالسرعة، يبدو هذا منطقيًا تمامًا، فالرياضي يستقر في وتيرته، ويركض بوتيرة من المفترض أن يكون قادرًا على الحفاظ عليها لـ 6 كيلومترات أخرى على الأقل.
التل الأول عند الكيلومتر 2 هو المكان الذي يصبح فيه الأمر مثيرًا للاهتمام، فبمجرد أن يزداد الانحدار، نرى استجابة العضلة، بانخفاض أولي في الأكسجين، يليه ارتفاع تدريجي. وبالعودة إلى رسم بياني السرعة لهذا الرياضي، نرى أيضًا أن القدم تُرفع عن دواسة السرعة بعد حوالي 200 متر في هذا الجزء من السباق. عندما يتسطح التل للحظة وجيزة جدًا عند الكيلومتر 3، ترتفع السرعة مرة أخرى، وهو ما يظهر على الفور في العضلة أيضًا. ويُظهر الصعود والهبوط والصعود اللاحق الاتجاه الذي تتوقع رؤيته في العضلة. عند الجري صعودًا، تزداد قوة العضلات، وعند الجري هبوطًا يمكن لعضلاتك أن «تتعافى». ومع ذلك، ليس من غير الشائع بين عدائي المسارات الشكوى من آلام العضلات الشديدة التي يمكن أن تنتج عن الجري هبوطًا. ويرجع ذلك إلى زيادة الانقباضات اللامركزية التي تحدث عند امتصاص الصدمة. ومع ذلك، لا تستهلك هذه الانقباضات اللامركزية قدرًا كبيرًا من الأكسجين مثل انقباضاتك المركزية، كما يظهر من حالة الأكسجين في العضلة في الرسم البياني أعلاه.
الكيلومتران الأخيران 2.5 هما بالضبط ذلك، الجري هبوطًا. لاحظ كيف يظل معدل ضربات القلب منحنى شبه مستقر، بينما تكون نسبة الأكسجين عند أقصى مستوى لها منذ بداية السباق. نقطة انطلاق مثالية لجهد إيقاعي حتى خط النهاية. زاد الرياضي من سرعته مرة أخرى ونلاحظ انخفاضًا تدريجيًا في نسبة الأكسجين. نرى بعض التقلبات في الأمتار الأخيرة نتيجة لاختلاف الوتيرة، ونهاية سباق سريعة قاسية جدًا. ربما لا تكون سريعة عند ملاحظة الوتيرة، ولكنها بالتأكيد سريعة عندما نأخذ في الاعتبار حقيقة أن المسار ليس مسطحًا، بل صاعدًا قليلًا مرة أخرى. نزل الرياضي قليلًا تحت الزمن الذي توقعه مبدئيًا ليحقق أفضل رقم شخصي جديد، فابتسم الجميع بعد التخلص من كل اللاكتات.
مقارنة الرياضيين
استمر عطلة نهاية السباق يوم الأحد حيث انضم رياضيان إلى سباق الطرق لمسافة 15 كم. كلاهما من العدائين المدربين، من الرجال، تتراوح أعمارهم بين 25 و35 عامًا، وليسا الأفضل ولا الأسوأ في المجموعة. بمقارنة أجزاء سباقهم مع بياتريس تشيبكوخ (الفائزة بين النساء)، وروجرز كيبت (الفائز بين الرجال)، ومتوسط جميع الـ 14391 من الذين أنهوا سباق الـ 15 كم، نرى أن الرياضي 2 يمثل عداءً أعلى من المتوسط والرياضي 3 يقل قليلًا عن أسرع امرأة في السباق.
ارتدى كلا الرياضيين مستشعر Train.Red FYER على ساقه اليمنى، ويظهران اتجاهًا متماثلاً جدًا للأكسجين على مدار 15 كم.
يصبح هذا الاتجاه أكثر وضوحًا بكثير عندما يتم تطبيع البيانات على طول المحور الصادي.
مرة أخرى، يتبع هذا الاتجاه ملف الارتفاع عن كثب، دعونا نلقي نظرة متعمقة على سباقيهما!
بالانطلاق من مستوى مماثل من الأكسجين، من الواضح أن الرياضي 3 يظهر انخفاضًا أكثر وضوحًا في التشبع مباشرةً من البداية. خلال السباق، تكون القيمة المتوسطة أقل، ويكون السعة الإجمالية للمنحنى أكثر وضوحًا، ولكننا مهتمون باتجاهات البيانات!
يبدو أن الرياضي 2 يستقر في الوتيرة الصحيحة أسرع قليلًا من الرياضي 3، ويمكن تفسير ذلك بحقيقة أن هناك صراعًا أكبر قليلًا على المراكز في المستوى الأعلى. وبمجرد أن تبدأ التلال، تستجيب العضلات.
يظهر انخفاض مثير للاهتمام عند الكيلومتر 5 للرياضي 3 تأثير تسارع صغير بعد منعطف، وهو أمر نراه عادةً في سباقات الدراجات. أخذ شارع زيفن هوفلن من الكيلومترين 7 إلى 9 ضريبته من كلا الرياضيين، وهو حساب يُدفع على الأرجح بين الكيلومترين 10 و11. تغيرات أكسجين واضحة جدًا من الكيلومتر 7 إلى 9 ولم يكن هناك الكثير من التعافي خلال أسرع كيلومتر في المسار، وهو الجزء المنحدر نحو الكيلومتر 10.
يبدو أن الرياضي 2 على وجه الخصوص قد أخذ الأمور أسهل قليلًا في أصعب كيلومتر في اليوم، الكيلومتر 11. انخفضت الوتيرة بشكل كبير بينما ظل الأكسجين مستقرًا إلى حد كبير، استراتيجية الوتيرة المثالية أم أن هناك المزيد في الخزان؟
الكيلومترات الأربعة الأخيرة متشابهة إلى حد كبير لكلا الرياضيين مرة أخرى، حيث يعودان بسلاسة إلى وسط مدينة نيميخن. يكشف التحليل الدقيق عن استراتيجية وتيرة مختلفة قليلًا للرياضيين، حيث يفرغ الرياضي 2 الخزان بالكامل في الكيلومتر الأخير، بينما لا يبدو أن الرياضي 3 يبذل كل ما لديه حقًا. هل هذا نتيجة للاختلاف في مستوى الرياضيين، أم أن المقاومة العقلية مرتبطة بذلك؟
هل تدفع التلال ثمنها حقًا؟ من الصعب معرفة ذلك من خلال بيانات معدل ضربات القلب فقط، ولكن بيانات يوم السباق هذا توضح بالضبط لماذا تضيف التلال هذا العبء الإضافي. استخدم هذه المعلومات لصالحك أثناء التدريب، وتعال بأفضل استعداد ممكن مع رؤى فسيولوجية، مباشرة من عضلتك!
