Bei rund 23 Millionen Fahrrädern auf 17,5 Millionen Einwohner kann man wohl mit Fug und Recht behaupten, dass die Niederländer verrückt nach dem Radsport sind. Laut einer Untersuchung des Radsportverbands gibt es in den Niederlanden 850.000 Rennradfahrer. Goldene Zeiten für Radsportfans aus den Niederlanden! Jumbo-Visma dominierte nicht nur die Vuelta, was in einem historischen Triple aus Giro-, Tour- und Vuelta-Sieg gipfelte, sondern die Niederlande sind nun auch Gastgeber der Straßen-Europameisterschaften 2023.
Nachdem im vergangenen Jahr der Vuelta-Start ausgerichtet wurde, lag es an der Provinz Drenthe, die schönen, flachen Straßen zu präsentieren, die sie zu bieten hat. Flach? Ja. Auf den ersten 60 (Frauen) bzw. 110 (Männer) km begegnen den Radsportlern lediglich Bremsschwellen als einzige Steigungen. Die anschließenden 5/6 lokalen Runden von 13,5 km über den Col du Vam kommen am Ende auf insgesamt etwa 400 Höhenmeter. Auf dem Papier ein Rennen für die Sprinter, mag man meinen, doch obwohl die Gesamthöhenmeter vielleicht nicht ausreichen, um sich vom Peloton abzusetzen, ist der „Col“ tatsächlich brutal! Zwei scharfe Anstiege mit Kopfsteinpflaster und Steigungen von bis zu 16 %. Bevor wir uns dieses Wochenende in die Straßenrennen stürzen, beginnen die Meisterschaften traditionell mit dem Einzelzeitfahren und dem Mannschaftszeitfahren.
Messen für das perfekte Warm-up
Das 18-jährige polnische Talent Filip Gruszczyński steht auf der Startliste für alle drei Wettbewerbe: Einzelzeitfahren, Mannschaftszeitfahren und das Straßenrennen in der Jugendkategorie. Zusammen mit seinem italienischen Radsportteam Energyteam ASD und seinem Trainer Andrea Colombo nutzt er den Train.Red-Sensor bei seinen Tests und Trainingseinheiten. Messung von Schwellenwerten, Anpassung der Intensität und Optimierung des Aufwärmens.
Die Anpassung des Aufwärmens ist besonders bei Zeitfahren interessant. Vom Startschuss an möchte man alles geben, was man hat. Gibt es eine bessere Möglichkeit, Einblicke in seine Muskeln zu gewinnen, als das tatsächliche Aufwärmen für seine Leistung beim Zeitfahren der Europameisterschaft?
Das Ziel des Aufwärmens ist es, den Körper auf eine optimale Leistung vorzubereiten und Verletzungen vorzubeugen. Ein richtiges Aufwärmen führt zu einer erhöhten Durchblutung, wodurch der Muskel mehr Sauerstoff erhält und die Stoffwechselendprodukte effizienter abtransportiert werden können.
Muskelsauerstoff und warum
Der Train.Red-Sensor misst die Sauerstoffmenge im Muskelgewebe; ein korrektes Aufwärmen führt zu einer erhöhten Sauerstoffsättigung. Die Sauerstoffsättigung, die von den Train.Red-Sensoren bereitgestellt wird, basiert auf den Werten von Oxy- und Deoxy-Hämoglobin. Interessiert an der Theorie hinter diesen Berechnungen? Lesen Sie diesen Abschnitt zur NIRS-Technologie!
Wenn wir die Oxy- und Deoxy-Hämoglobin-Werte summieren, messen wir die Gesamthämoglobinkonzentration. Diese Kennzahl korreliert eng mit der Durchblutung.
Wenn wir dies mit unserem angestrebten, perfekten Aufwärmen in Einklang bringen, sollte der Gesamthämoglobinwert steigen.
Im Verlauf der Saison 2023 hat das Team mehrere Protokolle getestet. Was funktioniert für den Athleten, was funktioniert in Bezug auf die physiologischen Daten und, vielleicht am wichtigsten, welches Protokoll liefert die besten Ergebnisse?
Ausgestattet mit 2 Train.Red FYER-Sensoren, einem Herzfrequenzgurt und dem Garmin Vector 3-Leistungsmesser, schwang sich Filip für ein lockeres 10-minütiges Einrollen auf den Wahoo KICKR Smart-Trainer. Gelegentlich ging er in die Aero-Position, um ein Gefühl dafür zu bekommen, blieb aber hauptsächlich aufrecht.
Ganz leichtes Pedalieren bei ca. 140 W, Steigerung der Herzfrequenz von 100 BPM auf 120 BPM – der größte Unterschied zu den meisten standardisierten Zwift-Workouts? Die Leistung nicht hochfahren. Was Nutzer mit den Train.Red-Sensoren immer wieder beobachten, ist die schädliche Wirkung eines kurzen, intensiven Aufwärmens. Auch wenn die Zeit begrenzt ist: Achten Sie darauf, locker zu treten, bevor Sie stark belasten.
Muskelsauerstoff, der unten in der App angezeigt wird:
Nach der stetigen Belastung ist es Zeit, die Intensität zu erhöhen. 3 Intervalle von 2 Minuten mit 2 Minuten aktiver Erholung bei 95 % des Renntempos. Hart, aber wichtig, um die Körpertemperatur zu erhöhen und den Blutfluss anzuregen.
Muskeltrend
Ein kleiner Vorgeschmack auf die neue Visualisierung der Train.Red-Daten weiter unten: Muskeltrend.
Blau, ein Aufwärtstrend, zeigt, dass das Sauerstoffangebot den Sauerstoffbedarf übersteigt.
Gelb, ein stabiler Trend, ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage.
Rot, ein Abwärtstrend, zeigt, dass der Sauerstoffbedarf das Angebot übersteigt.
Nach den Belastungen ist die Hyperämie, die Zunahme der Durchblutung zur Deckung des Stoffwechselbedarfs des Oberschenkelmuskels, sehr deutlich zu erkennen.
Gesamthämoglobin
Die Kurve, die diese Hyperämie noch ausgeprägter zeigt, ist der Gesamthämoglobinwert! Gleicher Abschnitt, 10 min stetig + 3 Belastungen, gleicher Muskel, aber eine andere Variable.
Noch mehr Daten für die Daten-Geeks
Für die echten Daten-Geeks: Werfen wir einen Blick auf die einzelnen Kurven für Oxy- und Deoxy-Hämoglobin. Ähnlich wie beim Muskelsauerstoffanteil steigt die Oxyhämoglobinkonzentration während der 10-minütigen stetigen Belastung an. Das Herz beginnt schneller zu pumpen und die Arterien weiten sich. Beim Start der ersten Belastung wird deutlich, warum die Sauerstoffsättigung abfällt: Der Muskel verbraucht den Sauerstoff und wir können eine erhöhte Deoxyhämoglobinkonzentration sehen.
Bei der Spitzen-Sauerstoffsättigung direkt nach dem letzten 2-Minuten-Intervall könnte man meinen, dies sei der richtige Zeitpunkt, um mit dem Zeitfahren zu beginnen. Dies ist jedoch nicht der Fall. Die Muskeln haben Stoffwechselabfallprodukte produziert, die abgebaut werden müssen. Sobald die Sauerstoffsättigung und die Gesamthämoglobinkonzentration nicht weiter ansteigen, sondern sich stabilisieren, sind wir bereit für den Kampf!
Noch 7 Minuten lockeres Radfahren bei +/- 200 W, bevor Filip zum Start fuhr. In der Grafik unten sehen wir die Gesamthämoglobinkonzentration des gesamten Aufwärmvorgangs.
10 Minuten lockeres Pedalieren, 3x2 Min bei 95 %, 7 Minuten lockeres Pedalieren.
Systematischer Anstieg bis zu den Belastungen, und danach sehen wir, wie sich die Werte stabilisieren. Die Arbeit des Teams, das Aufwärmen in der vergangenen Saison zu entwickeln und zu testen, hat sich ausgezahlt.
Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 48,5 km/h und 364 Watt Normalized lag Filip 1 Minute und 40 Sekunden hinter dem Sieger Albert Withen Philipsen. Eine solche Leistung zu erbringen, ist vielleicht nichts für den Durchschnittssportler, aber wie wirst du dein Aufwärmen verbessern?
Messen, anpassen und verbessern! Möchtest du dein eigenes Muskelsauerstoffsystem erhalten? Sieh dir unseres hier an oder buche ein KOSTENLOSES Expertengespräch, um mehr zu erfahren.
*Fotocredits Bannerbild
hgrsmedia
