Juin 2026
Train.Red et Cofidis sont prêts pour le Tour de France
Le suivi de l'oxygénation musculaire façonne la préparation d'une équipe pour la course la plus difficile du cyclisme
À moins d'un mois du Grand Départ à Barcelone, nous sommes fiers d'annoncer que l'équipe Cofidis s'entraîne avec les capteurs d'oxygène musculaire Train.Red FYER 2.0 depuis janvier 2026 et que tout ce qu'elle a appris l'accompagnera au Tour de France. Les capteurs ne seront pas portés par les coureurs pendant la course elle-même, ce n'est pas leur rôle. Ils ont servi à structurer les mois d'entraînement, d'échauffements, de récupérations et de préparation qui ont permis à l'équipe d'arriver sur la ligne de départ dans les meilleures conditions possibles. Ce travail est déjà fait. Maintenant, place à la course.
Ce que le FYER 2.0 a apporté à leur préparation
Les capteurs Train.Red mesurent la saturation en oxygène musculaire (SmO2) en temps réel. La fréquence cardiaque et les chiffres de puissance ne racontent qu'une partie de l'histoire. Ce qui se passe à l'intérieur du muscle, comment il répond à la charge, à quelle vitesse il récupère, quand il est vraiment prêt à performer, c'est ce que révèle la SmO2. Et surtout, elle le révèle au moment où cela se produit, et non une fois les dégâts faits.
Cette information a façonné la façon dont Cofidis a abordé la charge d'entraînement tout au long de la saison. Les entraîneurs pouvaient voir si un coureur récupérait vraiment entre les séances ou s'il ne faisait que sembler le faire, et ajuster en conséquence. Sur des semaines et des mois, ce genre de précision s'accumule.
Cela a également changé l'échauffement. Au lieu de suivre un protocole générique, les entraîneurs pouvaient voir exactement quand les muscles de chaque coureur étaient physiologiquement prêts à partir, de manière entièrement personnalisée, en fonction de ce que le corps faisait réellement ce jour-là. Avant un bloc d'entraînement difficile ou une simulation de course, connaître ce moment avec précision fait la différence entre une séance qui fait progresser et une séance qui casse. Et pendant la récupération, les données SmO2 ont donné au staff de performance une véritable fenêtre sur la façon dont les muscles de chaque coureur évacuaient et récupéraient après l'effort, éclairant les décisions de récupération avec quelque chose de plus qu'une simple sensation et une habitude. Tout cela alimente directement la façon dont l'équipe va courir en juillet. Les décisions de rythme, la gestion de l'effort sur trois semaines, la connaissance des limites réelles de chaque coureur, ces connaissances ont été construites à l'entraînement. Le Tour de France est l'endroit où elles sont utilisées.
La course de cette année mettra tout cela à l'épreuve. L'édition 2026 traverse cinq chaînes de montagnes, les Pyrénées à partir de l'Étape 3, le Massif central, le Jura, les Vosges, et une semaine finale brutale dans les Alpes, se terminant par deux arrivées au sommet consécutives à l'Alpe d'Huez aux Étapes 19 et 20. Trois semaines de course acharnée où la gestion intelligente de l'effort sépare les coureurs qui arrivent forts à Paris de ceux qui ne font que survivre.
Dans leurs propres mots
"Le Tour de France, ce sont trois semaines de la course la plus difficile au monde, et les coureurs qui arrivent à Paris avec encore quelque chose en réserve sont ceux qui se connaissent vraiment — leur rythme, leurs limites, comment leur corps réagit au jour 18 par rapport au jour 3. C'est exactement là que Train.Red peut vous donner l'avantage." — Wout Kregting, PDG, Train.Red
"Depuis le début de la saison, Train.Red nous soutient dans notre quête constante de performance. Avoir une vue claire et précise de ce qui se passe à l'intérieur du muscle nous permet d'optimiser la charge d'entraînement en combinant la charge centrale et périphérique de la meilleure façon possible." — Matthieu Defontaine, entraîneur, équipe Cofidis
Un Tour historique pour Cofidis
Cette année marque la 30e saison de Cofidis en tant qu'équipe professionnelle, et ils la passent au Tour de France, où ils ont leur place. L'équipe a mérité sa place par son mérite, se qualifiant directement comme l'une des trois équipes ProTeam les mieux classées malgré la perte de son statut WorldTour à la fin de 2025. Pas de wildcard. Pas de faveurs. Mérité. Avec Ion Izagirre, ,Alex Aranburu, (Annoncés : Milan Fretin, Hugo Page, Benjamin Thomas) parmi les huit coureurs se rendant à Barcelone, Cofidis arrive avec un programme de performance clair et la préparation pour le soutenir. Nous sommes fiers d'en faire partie.
À propos de Train.Red
Train.Red est une entreprise néerlandaise de technologie sportive qui fabrique des capteurs portables de spectroscopie proche infrarouge (NIRS) pour le suivi en temps réel de l'oxygène musculaire. Fondée sur plus de 20 ans de recherche scientifique par l'intermédiaire de l'entreprise partenaire Artinis Medical Systems B.V., nos capteurs sont utilisés par des athlètes d'élite, des entraîneurs et des scientifiques du sport du monde entier. Le FYER 2.0 et le PLUS 2.0 s'intègrent avec Garmin, Wahoo, Suunto et d'autres plateformes de pointe. Plus sur train.red.
À propos de l'équipe Cofidis
Fondée en 1997, Cofidis est l'une des équipes de cyclisme sur route professionnel les plus anciennes au monde. Dirigée par Raphaël JEUNE et sponsorisée par l'entreprise française de crédit à la consommation Cofidis, l'équipe concourt au plus haut niveau international en roulant sur des vélos Look avec des groupesets Campagnolo, avec pour objectif affiché de retrouver le statut UCI WorldTour.
