‘S-HERTOGENBOSCH – UTRECHT
Pouco antes de a Train.Red visitar Espanha para o Colégio Europeu de Ciências do Desporto em Sevilha de 28 de agosto a 2 de setembro, Espanha está a visitar-nos! Hoje, 19 de agosto, começa em Utrecht uma das três grandes voltas de ciclismo, a Vuelta, com uma prova de contrarrelógio por equipas.
Isto faz de Utrecht a primeira cidade do mundo a acolher as três grandes voltas de ciclismo; o Giro d’Italia em 2010, a Tour de France em 2015 e agora La Vuelta em 2022.
Para celebrar a Gran Salida nos Países Baixos, queríamos dar uma perspetiva do funcionamento dos seus músculos ao longo de uma etapa de ciclismo. Embora a prova de contrarrelógio por equipas seja verdadeiramente um evento para os especialistas mais aficionados por dados, é difícil dar tudo em Utrecht, porque bem… tente pesquisar no Google Utrecht e trânsito de bicicletas.
Com a segunda etapa a ser disputada no Grebbeberg, no ‘Alto de’ Amerongen e, possivelmente, na pista de ciclismo mais larga dos Países Baixos para um sprint intermédio em Soesterberg, a etapa 2 permitiu uma corrida desafiante, mas segura, com alguma competição amigável nos troços relevantes.
Embora seja quase plana em comparação com a continuação do percurso em Espanha, a etapa irá afetar o seu músculo, o que resulta numa dessaturação local (o seu músculo utiliza mais oxigénio do que o fornecido) nos quadríceps. Vamos dar uma vista de olhos à etapa 2 de La Vuelta Holanda, Vamonos!
INÍCIO – 175,1 KM PARA O FIM
Equipados com o Train.Red FYER começamos em ‘s Hertogenbosch. Os ciclistas só têm de subir lombos de velocidade e calçada nos primeiros 80 km. Isto não significa que haja um estado de oxigenação perfeitamente estável! Ataques precoces para conseguir entrar na fuga ou a falta de protocolos de aquecimento podem ser a causa de um desequilíbrio entre o fornecimento e a procura dos músculos, resultando numa diminuição da saturação no tecido.
Para ser sinceros, com esta edição da segunda etapa numa pista de ciclismo, não foi possível recriar verdadeiramente um ambiente de corrida. Três pessoas em boa forma aceitaram o desafio de reproduzir o percurso e a distância com a maior precisão possível, e deram o máximo nas subidas e nos sprints marcados. Com experiência respetivamente em CrossFit, corrida de média distância e triatlo, os ciclistas não eram de todo ciclistas profissionais e houve algumas diferenças interessantes entre os indivíduos ao longo da corrida.
Observando a primeira hora, por exemplo, podemos ver uma diferença clara entre os diferentes tipos de atletas. Os sensores foram colocados sobre o 'vastus lateralis' direito e esquerdo, o principal músculo envolvido no ciclismo que faz parte da parte superior da perna. Para este gráfico, os músculos do lado direito são visualizados:
De forma mais geral, é provável que a maioria dos ciclistas profissionais que não tentem fazer a fuga precoce sobreviva a esta primeira secção da etapa sem demasiado esforço. A potência de saída é elevada, mas sustentável para estes atletas, e o equilíbrio entre o fornecimento e a procura de oxigénio será relativamente estável.
‘ALTO’ DE AMERONGEN – 70 KM PARA O FIM
Os primeiros pontos de KOM desta Vuelta podem ser conquistados no Amerongseberg. A classificação de ‘subida’ tem uma ascensão de 2,1 quilómetros a uma inclinação média de 2,4%, mas não é a única secção montanhosa que os corredores enfrentam na Utrecht Hill Ridge. Depois do Grebbeberg e de uma breve paragem para panquecas, aumentámos a velocidade na nossa variante ligeiramente adaptada do percurso. Respetivamente o ‘alto de Amerongen’, a Amersfoortseweg e a pirâmide de Austerlitz. Observando a oxigenação da parte superior da perna neste troço, fica claro que estas subidas estão longe de ser fáceis para os atletas.
Será difícil, mas o que por vezes tendemos a esquecer é que até os velocistas do pelotão são principalmente atletas de resistência. Estas pequenas subidas irão exigir o seu corpo e cansar os músculos, mas com a ajuda dos seus companheiros de equipa, os velocistas provavelmente sobreviverão a estas subidas sem demasiado dano. O pelotão pode preparar-se para um final plano e rápido!
SPRINT INTERMÉDIO – 17 KM PARA O FIM
Pouco antes de nos prepararmos verdadeiramente para o final da corrida, podemos esperar bastante espetáculo na pista de aterragem em Soesterberg. Este antigo aeroporto militar está agora ativo como centro de informação, museu e reserva natural, mas hoje a pista larga é o cenário de um sprint intermédio.
Durante o sprint, há um pouco mais em jogo do que apenas as nossas vias de energia aeróbica. A explosão de potência é o resultado de todos os sistemas a funcionar no máximo das suas capacidades. Com a tecnologia Train.Red, medimos as alterações de oxigénio no tecido muscular. Embora não meçamos os mecanismos anaeróbicos, um sprint e a sua preparação podem ser muito relevantes e interessantes de estudar com os sensores. Semelhante às secções montanhosas, vemos uma dessaturação, a inclinação descendente indicando que mais oxigénio é consumido pelo músculo do que extraído para o músculo. Esta inclinação diz-nos algo sobre o funcionamento mitocondrial do ciclista. Quanto mais rápida a recuperação após um esforço, melhor, claro, novamente a tendência do sinal que nos fornece a maior perspetiva.
Já na preparação para um sprint, podemos ver que apenas os mecanismos oxidativos não conseguem lidar com a necessidade de energia. Idealmente, o traço é o mais suave e estável possível até ao esforço real, mas o que vemos abaixo é que os movimentos precoces e o posicionamento desempenham o seu papel e têm uma influência no sprint que se segue.
CHEGADA – 0,3 KM PARA O FIM
O esforço total na linha de chegada é o que esta etapa terá a oferecer. Embora, como holandeses, a Utrecht Hill Ridge possa parecer uma cordilheira, para os profissionais treinados isto não será suficiente para fazer a diferença com o pelotão e, respetivamente, os velocistas especialistas.
O que vemos nos dados abaixo é um cenário ideal; um esforço para conseguir uma posição adequada, e um pouco de recuperação na roda do comboio de preparação antes de o sprint final ser desencadeado.
Agora é a altura para os profissionais enfrentarem a etapa 2 de La Vuelta, onde pensa que a diferença será feita? Fuga precoce devido a um pelotão adormecido? Ataque na subida de KOM ou tornar-se-á um sprint final?
As nossas previsões:
🚂 🚂 🚂: Tim Merlier para Alpecin-Deceunick
🚂 🚂 Pascal Ackermann para UAE Team Emirates
🚂 Sam Bennett para BORA-hansgrohe
Quer obter uma perspetiva dos seus músculos? Obtenha o Train.Red FYER para começar a melhorar o seu desempenho.
